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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳、柯伶穎╱台北報導】

捷運萬大線12日舉行動土祈福典禮,正式宣示台北市段全線動工,預計2025年完工,台北市長柯文哲表示,市府積極推動都市更新,活化西區是重要項目,以萬大線為引擎,結合周邊各項開發案,使舊市區風華再現。

市場改建 年底開工

柯文哲說,北門為中心的「西區門戶計畫」今年6月完成,其餘工程也都陸續展開,包括台北圓環、大龍市場、環南市場等,第一果菜市場及魚市場改建今年底將開工,蘭州國宅也預計明年拆除。

他指出,不管市場改建或都更,最重要的是交通改善,尤以萬大線最為重要,但施工路線上有一定難度,經過西藏路、南海路最窄更只有16.5公尺,路愈窄工程就愈複雜,交維計畫困難度也很高。

柯文哲在第3次參加萬大線區段標案動工時曾抱怨,沒必要分好幾次動土,不過,昨天又參與動土典禮,被外界質疑是為搶救低民調增加曝光度。

柯則解釋,因為是萬大線台北市境內最大的一個標案,總工程費高達100多億元,才答應捷運局的拜託,再度主持動工儀式。

一期路線 地下興建

但他也說,應該不會再主持萬大線其他區段標案的動工典禮,相信捷運局不會隨便邀他出席動土,此話一出,讓捷運局人員面露尷尬。

捷運局表示,萬大線分二期施作,第一期路線採地下興建,長9.5公里,包含北市段3.8公里、新北市段5.7公里,共設置9座車站及1座機廠;第二期工程路線長13.3公里,全在新北市,設13座車站,包含地下2座、高架11座。

【更多照片請點以下圖輯】



(中央社記者蔡怡杼台北14日電)提升會計師查核企業財報的效率、安全、防弊,電子函證服務面市;據統計,電子函證往來時間只要1天,相較現階段紙本函證平均3週、21天,效率有顯著提升。

隨著科技及電子商務的發展,各國對於會計、審計等作業方式也有新的準則,如何利用科技提升審計效率和安全性的課題持續發酵,電子函證平台在這樣的環境下孕育而生,台灣經濟研究院與電子函證推動小組昨天聯合發表最新電子函證服務。

函證是會計師查核企業財務報表時,向金融機構與上下游廠商獲取查核證據所採的必要審計程序,所謂電子函證,就是把傳統紙本信件往返所取得的函詢資料導入雲端數位化技術。

根據國外實際運作經驗,原本紙本函證的來往,平均需要花費21天的時間,但電子函證平均只需1天;電子函證二次詢函率大幅下滑,紙本函證二次詢函率約43%,電子函證只有5%;銀行的回函率也由71%提高至100 %,數據顯示,電子函證帶來的工作效率是紙本函證遠遠比不上。

電子函證推動小組主席暨政大金融學系教授廖四郎表示,電子函證服務是政府發展金融科技重要的一步,也是成效最顯著的一個項目。

廖四郎指出,透過電子函證,企業的財務報表能夠透明化,具有更高度的準確性,而在函證電子化的過程,更可以節省大量的人力、物力、時間,提升工作效率,節省社會及營運成本。

天逸財金科技服務公司董事長溫峰泰表示,電子函證平台將函證電子化落實於會計審計作業中,透過數位憑證簽章保護函證的資料及不可否認性,藉由主管機關的支持,讓函證作業服務線上雲端數位化,降低整體作業時間與成本,並減少發生人為錯誤與舞弊的問題。1051214

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